День восьмой и девятый. Итоги.
Dec. 20th, 2009 01:51 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alex_vanderЕсли кругом горят мосты,
И сомнение в том, что заря на востоке,
Eсли контрольные посты
Паутиной проверок связали дороги. Эй, кто-нибудь!
Несмоторя ни на что, мы отправились в путь!
Мы держим путь в сторону солнца!
(с)Секрет - путь в сторону солнца
Напомню, что заночевали мы с четкой мыслью, что на следующий день не выберемся со стоянки - глинистый выезд уже был разворочен. За ночь пару машин пытались преодолеть это препятствие, и оба раза легковушки приходилось вытягивать фурами. Под рев грузовиков нам удалось отключиться на 3-4 часа, а больше уже не спалось. Решили пробовать выбираться...В очередной раз нам повезло. Да - на пузе, чиркая резонатором и лонжеронами, видимо за счет загруженности - но прошли. Осмотрели, на сколько это было возможно, днище и потихоньку поехали дальше.
Добравшись до Шарьи, решили позавтракать. Аргументом был и тот факт, что там был душ). Отмывшись и пропарившись за 100 рублей с носа поехали дальше. Дорога потихоньку становилась лучше, и к обеду уже я сидел за рулем, а брат дремал рядом. Пустынная дорога с заметной выбитой колеей становилась все хуже по мере продвижения к Костроме. Зато окружающий пейзаж...Это настоящий русский Шварцвальд - сосны, сосны, сосны, лиственницы и ели. Именно тяжелые, груженые лесом лесовозы и выбивают колею, а затем и ямы в дорожном покрытии. Обедали мы в кафе для лесорубов, посмотели на местных олигархов-"лесников", гоняющих по разбитым дорогам на каенах и вольво премиум класса. В общем практически до заката рулил по полопавшемуся асфальту не шустрее 70км/ч, быстрее - жалко машину. В сам город(Кострому) не заезжали, свернули сразу на выезд на трассу М8 на Ярославль.
Бешенную загруженность М8 лучше даже не вспоминать. Ремонты, гаишников тоже. Уже позже поняли что лучше б сразу ушли на Вологду..но, было уже поздно. Уставший за день, не выспавшийся, от постоянного бешеного ритма и ослепляющего света машин, я плохо понимал что происходит. Хотелось просто отключится. Брату, поспавшему днем было значительно легче, это и спасало.
На выезде из Ярославля в борт машины с моей стороны чуть не въехал "джигит" на шестерке, брат успел среагировать и резко ушел вправо. Поняв, что вечером лучше не ездить по загруженным местам пытались по навигатору найти наиболее пустынный маршрут чтобы уйти на Рыбинск. С местами ночлега после Ярославля тяжко - нам пришлось останавливаться на заправке на подъездах к Рыбинску. За те 4 часа, которые нам удалось поспать, два раза к нам подъезжали машины с мигалками - видимо принимая за террористов, пытающихся взорвать заправку. Оба раза обойдя машину, и увидев, что в ней спят - уезжали дальше.
Около 4х утра мне уже не спалось - решили не тянуть резину, и добить оставшиеся километры за этот (17окт.) день. Пока брат просыпался, я довез нас до Рыбинска. С утра Рыбинск показался довольно большим городом, с хорошими дорогами. Дождик немного осложнял ориентирование, но навигатор - хвала электронным богам, работал на ура. С Рыбинска вышел на трассу на Питер и дальше пилил под храп брата). Трасса была довольно пустынна, покрытие хорошее, но в дождик гнать не решался - шел 100-110км/ч. Незнакомый с "дорожными" обычаями восточной части страны, пару водителей зачотно "тупили", когда я включал правый поворотник, пытаясь показать им, что спереди никого - и можно меня обогнать. Второй, однако, догадался пошустрее) и даже отморгался аварийкой. Все таки на востоке страны люди на дорогах как то человечнее, что ли, нежели на западе.
Часам к 11 добрались до прославившегося в этом году города Пикалево. Уж здесь то, в нескольких часах от Питера, культурной столицы, мы не ожидали увидеть в кафешке валяющихся на полу пьяных бомжей...и попив только чаю рванули дальше. Дорога от Пикалево до Питера - как после бомбежки. Но нам, закаленным бездорожьями Иркутской области, это уже не было страшно...мы были почти ...почти дома. И протолкавшись на въезде на КАД, гордые тем, что мы совершили то, что хотели, - проехали практически всю страну с востока на запад радостно, в подробностях обсуждали планы на день(отмыться, поесть нормальной пищи и отоспаться))). Еще примерно час у нас заняла дорога по Питеру до дома ...и вот, мы паркуемся во дворе..)
За 2 дня пройдено 1641 км.
Средняя скорость - 80 км/ч
Максимальная скорость - 135 км/ч
Всего пройдено за 9 дней - 9831 км.
Трек пути за последние 2 дня:
======================================================================
Ну и в заключение, хотелось бы подвести краткие итоги нашего путешествия.
Мы, вдвоем с братом, в первый раз, прошли практически всю страну с востока на запад за 8мь с половиной дней, придерживаясь правил дорожного движения, при этом ехали только днем - ночью отдыхали.
За это время пройдено 9831 км, что составляет ~1/4 протяженности экватора нашей планеты Земля(~40000км). Это расстояние равносильно двойной протяженности северной Америки с востока на запад(~4500км).
Сожжена почти тонна бензина на сумму ~28000 рублей. На питание, душ, оплату за стоянку(там где платные) потрачено около 15000 рублей.
Получено 2 штафа за тонировку передних боковых стекол - по 100р.
Наша японская подруга - Toyota Mark II в впервые за свою жизнь увидела гравийную федералку Чита-Хабаровск, красоты природы озера Байкал, бездорожье Тайшет-Тулуна, и при этом ни разу нас не подвела.
Добит летний комплект резины, который пришел вместе с машиной с Японии. По результатам диагностики ходовой(на следующий день после приезда) - добиты подстукивающие еще до поездки передние сайленты верхних рычагов подвески и задние плавающие опоры(заменены на привезенные с собой на сервисе за 6000р). Остальное - в норме.
Не передать словами те чувства, которые мы испытали в дороге...это и радость и грусть за нашу Родину, за то, в каком состоянии она сейчас. Радует, что люди в большинстве своем попадались адекватные, а с перегонщиками даже успели подружиться, стать для них "своими".
И, наверное, самое главное: такая длинная дорога - это испытание не столько для техники, для машины, сколько для людей. Оставаясь наедине с дорогой погружаешься в себя, успеваешь очень многое обдумать, то самое, что никогда не получается в будней суете. Может именно в этом и есть романтика? Не знаю..но твердо уверен, как и мой брат в том, что еще не раз повторим путешествие из края в край нашей родины...
К предыдущей части.. День седьмой. Курган - Киров.
И сомнение в том, что заря на востоке,
Eсли контрольные посты
Паутиной проверок связали дороги. Эй, кто-нибудь!
Несмоторя ни на что, мы отправились в путь!
Мы держим путь в сторону солнца!
(с)Секрет - путь в сторону солнца
Напомню, что заночевали мы с четкой мыслью, что на следующий день не выберемся со стоянки - глинистый выезд уже был разворочен. За ночь пару машин пытались преодолеть это препятствие, и оба раза легковушки приходилось вытягивать фурами. Под рев грузовиков нам удалось отключиться на 3-4 часа, а больше уже не спалось. Решили пробовать выбираться...В очередной раз нам повезло. Да - на пузе, чиркая резонатором и лонжеронами, видимо за счет загруженности - но прошли. Осмотрели, на сколько это было возможно, днище и потихоньку поехали дальше.
Добравшись до Шарьи, решили позавтракать. Аргументом был и тот факт, что там был душ). Отмывшись и пропарившись за 100 рублей с носа поехали дальше. Дорога потихоньку становилась лучше, и к обеду уже я сидел за рулем, а брат дремал рядом. Пустынная дорога с заметной выбитой колеей становилась все хуже по мере продвижения к Костроме. Зато окружающий пейзаж...Это настоящий русский Шварцвальд - сосны, сосны, сосны, лиственницы и ели. Именно тяжелые, груженые лесом лесовозы и выбивают колею, а затем и ямы в дорожном покрытии. Обедали мы в кафе для лесорубов, посмотели на местных олигархов-"лесников", гоняющих по разбитым дорогам на каенах и вольво премиум класса. В общем практически до заката рулил по полопавшемуся асфальту не шустрее 70км/ч, быстрее - жалко машину. В сам город(Кострому) не заезжали, свернули сразу на выезд на трассу М8 на Ярославль.
Бешенную загруженность М8 лучше даже не вспоминать. Ремонты, гаишников тоже. Уже позже поняли что лучше б сразу ушли на Вологду..но, было уже поздно. Уставший за день, не выспавшийся, от постоянного бешеного ритма и ослепляющего света машин, я плохо понимал что происходит. Хотелось просто отключится. Брату, поспавшему днем было значительно легче, это и спасало.
На выезде из Ярославля в борт машины с моей стороны чуть не въехал "джигит" на шестерке, брат успел среагировать и резко ушел вправо. Поняв, что вечером лучше не ездить по загруженным местам пытались по навигатору найти наиболее пустынный маршрут чтобы уйти на Рыбинск. С местами ночлега после Ярославля тяжко - нам пришлось останавливаться на заправке на подъездах к Рыбинску. За те 4 часа, которые нам удалось поспать, два раза к нам подъезжали машины с мигалками - видимо принимая за террористов, пытающихся взорвать заправку. Оба раза обойдя машину, и увидев, что в ней спят - уезжали дальше.
Около 4х утра мне уже не спалось - решили не тянуть резину, и добить оставшиеся километры за этот (17окт.) день. Пока брат просыпался, я довез нас до Рыбинска. С утра Рыбинск показался довольно большим городом, с хорошими дорогами. Дождик немного осложнял ориентирование, но навигатор - хвала электронным богам, работал на ура. С Рыбинска вышел на трассу на Питер и дальше пилил под храп брата). Трасса была довольно пустынна, покрытие хорошее, но в дождик гнать не решался - шел 100-110км/ч. Незнакомый с "дорожными" обычаями восточной части страны, пару водителей зачотно "тупили", когда я включал правый поворотник, пытаясь показать им, что спереди никого - и можно меня обогнать. Второй, однако, догадался пошустрее) и даже отморгался аварийкой. Все таки на востоке страны люди на дорогах как то человечнее, что ли, нежели на западе.
Часам к 11 добрались до прославившегося в этом году города Пикалево. Уж здесь то, в нескольких часах от Питера, культурной столицы, мы не ожидали увидеть в кафешке валяющихся на полу пьяных бомжей...и попив только чаю рванули дальше. Дорога от Пикалево до Питера - как после бомбежки. Но нам, закаленным бездорожьями Иркутской области, это уже не было страшно...мы были почти ...почти дома. И протолкавшись на въезде на КАД, гордые тем, что мы совершили то, что хотели, - проехали практически всю страну с востока на запад радостно, в подробностях обсуждали планы на день(отмыться, поесть нормальной пищи и отоспаться))). Еще примерно час у нас заняла дорога по Питеру до дома ...и вот, мы паркуемся во дворе..)
За 2 дня пройдено 1641 км.
Средняя скорость - 80 км/ч
Максимальная скорость - 135 км/ч
Всего пройдено за 9 дней - 9831 км.
Трек пути за последние 2 дня:
======================================================================
Ну и в заключение, хотелось бы подвести краткие итоги нашего путешествия.
Мы, вдвоем с братом, в первый раз, прошли практически всю страну с востока на запад за 8мь с половиной дней, придерживаясь правил дорожного движения, при этом ехали только днем - ночью отдыхали.
За это время пройдено 9831 км, что составляет ~1/4 протяженности экватора нашей планеты Земля(~40000км). Это расстояние равносильно двойной протяженности северной Америки с востока на запад(~4500км).
Сожжена почти тонна бензина на сумму ~28000 рублей. На питание, душ, оплату за стоянку(там где платные) потрачено около 15000 рублей.
Получено 2 штафа за тонировку передних боковых стекол - по 100р.
Наша японская подруга - Toyota Mark II в впервые за свою жизнь увидела гравийную федералку Чита-Хабаровск, красоты природы озера Байкал, бездорожье Тайшет-Тулуна, и при этом ни разу нас не подвела.
Добит летний комплект резины, который пришел вместе с машиной с Японии. По результатам диагностики ходовой(на следующий день после приезда) - добиты подстукивающие еще до поездки передние сайленты верхних рычагов подвески и задние плавающие опоры(заменены на привезенные с собой на сервисе за 6000р). Остальное - в норме.
Не передать словами те чувства, которые мы испытали в дороге...это и радость и грусть за нашу Родину, за то, в каком состоянии она сейчас. Радует, что люди в большинстве своем попадались адекватные, а с перегонщиками даже успели подружиться, стать для них "своими".
И, наверное, самое главное: такая длинная дорога - это испытание не столько для техники, для машины, сколько для людей. Оставаясь наедине с дорогой погружаешься в себя, успеваешь очень многое обдумать, то самое, что никогда не получается в будней суете. Может именно в этом и есть романтика? Не знаю..но твердо уверен, как и мой брат в том, что еще не раз повторим путешествие из края в край нашей родины...
К предыдущей части.. День седьмой. Курган - Киров.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2009-12-21 10:47 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 12:56 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 10:00 am (UTC)no subject
Date: 2009-12-22 11:50 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-10 03:11 pm (UTC)и фотографии.. люблю тему с дорогой, уходящей вдаль и закатом.
no subject
Date: 2010-03-10 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-10 03:27 pm (UTC)побольше бы фотоотчётов)) *это тонкий намёк*
no subject
Date: 2010-03-10 04:26 pm (UTC)no subject
Date: 2010-06-18 07:45 am (UTC)