День пятый. Федералка "Байкал".
Nov. 8th, 2009 05:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
alex_vanderВ России две беды - дураки, и дороги,
которые они пытаются делать.
(с) Кто-то из форумчан drom.ru
В этот день сон был не очень крепким - видимо сказался тот факт, что вокруг было постоянно много праздно шатающегося народа и машин. Примерно за полчаса до окончательного пробуждения я проводил аварийкой наших новых знакомых, которые проснулись пораньше и уже выезжали со стоянки в дальнейший путь.
Сами же, помучавшись в полудреме еще пол-часика, умылись, позавтракали и отправились покорять бездорожье Тайшета. Ночью моросил дождь, поэтому гравийку начало "развозить". Если первую часть пути мы шли по плотному гравию, то вторая половина - уже "поплыла". На одном из участков, где копошились дорожники с бульдозерами(как оказалось в последствии - именно там начался пресловутый озимый ремонт федералки "Байкал" - когда наши "умные головы" додумались снять асфальт с полотна в осеннюю распутицу - этот момент, не так давно, очень хорошо освещали в СМИ), пришлось практически "ползти" на пузе, молясь при этом дорожным богам, дабы не засесть. Но нам повезло - хоть и на заднем приводе, груженые под завязку, мы выползли. А вот кому-то повезло меньше - мы встретили груженый автовоз, и несколько легковушек, сидящих в глине по оси.
После очередного спец-участка:
Признаться, Читинская гравийка, куда лучше подобных мест. Часам к 10 утра миновали Тайшет. Самая главная достопримечательность, судя по красочности оформления - это офис "Единой России". Остальное - просто разруха. Ну впрочем это ясно и понятно - выборы`ж на носу были... истинное лицо власти.
За Тайшетом дорога худо-бедно, но потихоньку становится лучше, а уж в Красноярском крае - и того лучше. Очень порадовала объездная Красноярска - классное состояние дороги.
Красноярцы ездят впритирочку - обычное и практически ежеминутное явление уход на обочину от летящей навстречу по твоей полосе "обгонялы". Однако к этому привыкаешь - благо обочины позволяют так расходиться, и через какое-то время идешь на обгон плотного потока в компании таких попутчиков. Главное - не проморгать момент, когда впереди идущие начинают прятаться назад на свою полосу - иначе через 15-20 секунд в тебя влетит встречка.
За Красноярском пост за рулем был передан мне, а рулил я почти до Мариинска - поэтому фото этого участка не будет.
За Красноярском очень частое явление - засады гайцев. Ловят за сплошную и за превышение, ставят скрытые камеры просматривающие спуски с сопок, а сами дежурят за поворотом. Понравилась сплоченность водителей - практически все отмаргивались о засадах, сами тоже не плоховали). Ну и конечно старались не нарушать - уж чего чего, в сплошную бдили).
После въезда в Кемеровскую область качество дорог резко повышается - о чем нам и рассказывали вчерашние перегоны, ехать становится веселее.
По пути попадается забавный памятник в каком-то городе(не помню точно)
За Мариинском быстро темнеет и я сдаю вахту брату. В Кемерово въезжаем уже по-темну. За отличные дороги, свежую разметку и наличие указателей на всем участке до выезда из города - поклон и уважение дорожникам Кемерово. Примерно после двух часов пути за Кемерово останавливаемся на ночевку на очередную стоянку дальнобоев. До Новосибирска остается примерно 100 км пути.
За день пройдено 1159 км.
Средняя скорость - 75 км/ч
Максимальная скорость - 137 км/ч
Всего пройдено за 5 дней - 5728 км.
Трек пути за день:
Просмотреть увеличенную карту
К предыдущей части.. День четвертый. Зачарованные Байкалом.
К следующей части.. День шестой. От Новосибирска к Кургану.
которые они пытаются делать.
(с) Кто-то из форумчан drom.ru
В этот день сон был не очень крепким - видимо сказался тот факт, что вокруг было постоянно много праздно шатающегося народа и машин. Примерно за полчаса до окончательного пробуждения я проводил аварийкой наших новых знакомых, которые проснулись пораньше и уже выезжали со стоянки в дальнейший путь.
Сами же, помучавшись в полудреме еще пол-часика, умылись, позавтракали и отправились покорять бездорожье Тайшета. Ночью моросил дождь, поэтому гравийку начало "развозить". Если первую часть пути мы шли по плотному гравию, то вторая половина - уже "поплыла". На одном из участков, где копошились дорожники с бульдозерами(как оказалось в последствии - именно там начался пресловутый озимый ремонт федералки "Байкал" - когда наши "умные головы" додумались снять асфальт с полотна в осеннюю распутицу - этот момент, не так давно, очень хорошо освещали в СМИ), пришлось практически "ползти" на пузе, молясь при этом дорожным богам, дабы не засесть. Но нам повезло - хоть и на заднем приводе, груженые под завязку, мы выползли. А вот кому-то повезло меньше - мы встретили груженый автовоз, и несколько легковушек, сидящих в глине по оси.
После очередного спец-участка:
Признаться, Читинская гравийка, куда лучше подобных мест. Часам к 10 утра миновали Тайшет. Самая главная достопримечательность, судя по красочности оформления - это офис "Единой России". Остальное - просто разруха. Ну впрочем это ясно и понятно - выборы`ж на носу были... истинное лицо власти.
За Тайшетом дорога худо-бедно, но потихоньку становится лучше, а уж в Красноярском крае - и того лучше. Очень порадовала объездная Красноярска - классное состояние дороги.
Красноярцы ездят впритирочку - обычное и практически ежеминутное явление уход на обочину от летящей навстречу по твоей полосе "обгонялы". Однако к этому привыкаешь - благо обочины позволяют так расходиться, и через какое-то время идешь на обгон плотного потока в компании таких попутчиков. Главное - не проморгать момент, когда впереди идущие начинают прятаться назад на свою полосу - иначе через 15-20 секунд в тебя влетит встречка.
За Красноярском пост за рулем был передан мне, а рулил я почти до Мариинска - поэтому фото этого участка не будет.
За Красноярском очень частое явление - засады гайцев. Ловят за сплошную и за превышение, ставят скрытые камеры просматривающие спуски с сопок, а сами дежурят за поворотом. Понравилась сплоченность водителей - практически все отмаргивались о засадах, сами тоже не плоховали). Ну и конечно старались не нарушать - уж чего чего, в сплошную бдили).
После въезда в Кемеровскую область качество дорог резко повышается - о чем нам и рассказывали вчерашние перегоны, ехать становится веселее.
По пути попадается забавный памятник в каком-то городе(не помню точно)
За Мариинском быстро темнеет и я сдаю вахту брату. В Кемерово въезжаем уже по-темну. За отличные дороги, свежую разметку и наличие указателей на всем участке до выезда из города - поклон и уважение дорожникам Кемерово. Примерно после двух часов пути за Кемерово останавливаемся на ночевку на очередную стоянку дальнобоев. До Новосибирска остается примерно 100 км пути.
За день пройдено 1159 км.
Средняя скорость - 75 км/ч
Максимальная скорость - 137 км/ч
Всего пройдено за 5 дней - 5728 км.
Трек пути за день:
Просмотреть увеличенную карту
К предыдущей части.. День четвертый. Зачарованные Байкалом.
К следующей части.. День шестой. От Новосибирска к Кургану.
no subject
Date: 2009-11-08 06:39 pm (UTC)no subject
Date: 2009-11-08 06:57 pm (UTC)